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O2O洗车行业现倒闭浪潮 “上门洗车”将何去何从? 北晚新视觉

发布时间:2018-11-08 17:05:53 已有: 人阅读

  2015年11月24日讯,“免费洗车”、“1元钱洗车”……打着如此广告的流动洗车三轮车曾经频繁穿梭于街巷。近日,一家曾经拥有O2O洗车行业半壁江山的公司关闭上门洗车和上门保养业务。

  32岁的洗车工小李,从事上门洗车工作大半年时间。大半年的从业经历,小李算是上门洗车工中的老资格。 一部智能手机、一辆装着水桶和水泵的电动三轮,就是小李工作的全部。半年的时间中,小李感受到了上门洗车行业初创时期的激烈竞争,同时也感受到行业由盛极一时转向许多公司无以为继,频频出现倒闭。

  互联网洗车的冬天来得更早更猛,也左右着小李这样洗车小哥的命运。“首单免费”等“烧钱”大战之后,诸多公司关门停业,“上门洗车”又将何去何从?

  此前持续的阴霾让小李和工友的工作变得有些清闲,在阴雨天里他们只能长时间地等待派单。今年5月初,小李从广州来到北京,准备在北京找一份工作。“妹妹在北京工作,还有一些老乡也在。”妹妹向小李推荐的工作就是上门洗车工,“找工作时根本不懂这个软件,现在觉着发展太快,跟不上了。”

  “底薪5000元并有提成”,这样的许诺让小李十分动心。简单的面试后,小李被录用,而后便是为期7天的培训。与小李同期培训的工友近200人,“培训的人一批一批,像赶集似的。”

  每天都有结束培训洗车工被送到北京各个站点。同样,每天也都有新人进入,开始7天的培训。“主要是进行洗车知识和驾驶三轮摩托的培训,培训的人有一两千人同时进行。”

  一部智能手机、一辆电动三轮,就是小李工作的全部。七八月份往往是小李和工友接单最多的时候,有时候一个下午就得洗七八辆车。“天气热,大家都不愿意出去折腾洗车。”接单、洗车成为小李忙碌时的无限循环。“遇到天气好的时候,每天洗十多辆车,一个工友一天最多洗了15辆车。”

  公司每周都要开会,告诉小李和工友们如何洗车、如何卖劵。“公司让我们努力卖劵,让没有洗车的人继续体验洗车。”

  小李还没到北京时,他所在的洗车公司招聘洗车工的基本工资为5千元,而当他面试时,基本工资变成了3千元,“当时面试的人太多了,基本工资就降下来了。我属于元老和新人的分割线元洗车工疯狂找单

  刚刚入职,小李骑着三轮车遇到停车的车主便会上前询问,“我们也是在路边遇到了停车的司机,就过去问问。因为可以免费洗车,很多人一听,那就试试吧。”

  让小李如此主动的一大原因便是洗一辆车的30元提成,“让我们闲着我们都不闲着,我们主动找车。最开始哪有那么多的单子,我们像发疯了似的,拼命地找单。”

  5月份,小李骑着三轮车钻进小胡同找车。到了8月份开始,很多车开始找上门。“正在洗车的时候,就有人过来询问。最火的时候,卖出的洗车劵提成30%,洗了一辆车再卖出几张劵,洗一辆车就相当于赚了五六十元。”

  小李所在的公司,一名洗车工有一个月赚了19600元,包括基本工资、洗车提成和卖劵提成。“这当时算是个神话了,很多人都很羡慕。刚开始的时候是老板舍得给钱,洗车工也要卖命。”

  在经过了惨烈的“烧钱”后,小李所在公司成为为数不多能存活下来的运营者。公司后台显示,如果遇到晴天,每天能够有3万辆车等待去洗。

  洗车一次需要用水30升,几个白色的大水桶常常放在三轮车上。“公司提高提成,主要是想留住洗车工,因为天气太冷了,很多人不愿意受这个罪。”小李说,如果洗车工都走了,很多办了卡的车主洗不到车,那对于公司的信誉就有很大影响。

  小李的工号1000出头,而新进员工的工号已经排到了4000多号。公司最多的时候有3000多名洗车工,现在剩下1200人左右。小李坦言:“干了半年的时间,我在这里算是相对的老资格。很多同事都是初到北京,干了一两个月就走了,去找的工作了。”

  32岁的小李在洗车工的群体中算是“大哥级”,在他的周围许多洗车工都集中在25岁以内,而初到者北京居多。

  变革正在小李的身边发生,他发现路上各种写着“上门洗车”的三轮车少了,而新闻中却不断地出现某家上门洗车公司倒闭或是暂停业务的报道。

  网络专家刘兴亮认为,上门洗车行业中,工人的工资以及交通成本对资金要求很高,没有资金的支持便难以维系。首次体验者众多是因为免单或象征性的区区一元,洗车公司并不会因为订单量多就降低了成本,某种程度上体验订单增多会让成本不断提升。

  “烧钱”已经成为上门洗车行业中的普遍做法。刘兴亮表示,某家上门洗车公司每个月的洗车补贴要烧掉六七百万元。“O2O洗车的基本发展方案是靠洗车引来客户,然后再转化成增值服务,将上门洗车作为切入口,提供汽车保养维修等服务提高收益,从而降低成本。”

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